Avusturya’dan Avrupa genelindeki otoyollarda azami hız sınırının 100 kilometreye düşürülmesi yönünde dikkat çeken bir öneri geldi.

Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın, Avrupa Birliği genelindeki tüm otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasına yönelik açıklamaları yeni bir tartışmanın fitilini ateşledi.

Sosyal medya platformlarında mart ayından bu yana gündeme getirilen önerinin gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi gösteriliyor.

130 KM/S SINIRI TARİH Mİ OLUYOR? HENÜZ RESMİ BİR ADIM YOK

Söz konusu öneri, Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde yer almıyor. Ayrıca herhangi bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği de taşımıyor. Dolayısıyla Avrupa genelinde 130 km/s olan hız sınırının şu aşamada 100 km/s'ye düşürülmesine yönelik alınmış bir AB kararı bulunmuyor.

AB mevzuatına göre karayollarında azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri, üye ülkelerin kendi ulusal yetki alanlarında bulunuyor. Avrupa Komisyonu açısından da üye ülkelerin hız sınırlarını tek tip hale getiren bağlayıcı bir hukuki çerçeve bulunmuyor.

Bir hız sınırının AB düzeyinde uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu’nun resmi bir teklif hazırlaması, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’nin onay süreçlerinin tamamlanması ve düzenlemenin üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlanması gerekiyor.

Komisyonun yaklaşımında ise hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşulları dikkate alınarak esnek şekilde belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu değerlendiriliyor.

AVRUPA OTOYOLLARINDA TEK BİR HIZ SINIRI YOK

AB ülkelerinde otoyollardaki hız sınırları ülkeden ülkeye değişiyor. Birçok ülkede genel azami hız 110 ile 130 km/s arasında uygulanırken, Almanya’da otoyollar için ülke genelinde bağlayıcı bir üst hız sınırı bulunmuyor. Almanya’da 130 km/s, tavsiye edilen hız olarak kabul ediliyor.

Önerinin geldiği Avusturya’da ise otoyollarda standart hız sınırı 130 km/s olarak uygulanıyor. Hollanda’da ise hava kalitesini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s hız sınırı uygulanıyor.

Bazı Avrupa ülkelerinde ise trafik yoğunluğu, hava koşulları veya yol durumuna göre elektronik tabelalar üzerinden değiştirilebilen dinamik hız sınırları kullanılıyor.

100 KM/S ÖNERİSİNİN ARDINDA NE VAR?

Önerinin temel gerekçeleri arasında trafik kazalarının ve kazalardaki ağır sonuçların azaltılması, yakıt tüketiminin düşürülmesi ve fosil yakıtlara olan bağımlılığın azaltılması bulunuyor.

Ancak hız sınırının 130 km/s'den 100 km/s'ye indirilmesinin yakıt tüketimine etkisi konusunda farklı değerlendirmeler yapılıyor. Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC), tek bir araç ve ideal koşullar üzerinden hesaplanan tasarruf oranlarının ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine doğrudan yansıtılamayacağına dikkat çekiyor. Kuruma göre genel tüketimdeki tasarruf potansiyeli en fazla yaklaşık yüzde 3 seviyesinde kalıyor.

AVUSTURYALILAR 130 KM/S'NİN KORUNMASINI İSTİYOR

ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırması, önerinin Avusturya’daki karşılığının sınırlı olduğunu ortaya koydu.

Araştırmaya göre katılımcıların yüzde 68’i mevcut 130 km/s hız sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı yüzde 11’de kaldı.