AA-Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK), "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar" tebliği Resmi Gazete'de yayımlandı. Yeni düzenleme, trafik sigortasında hasar, değer kaybı, parça değişimi ve tazminat süreçlerine ilişkin önemli yenilikler getiriyor.
YENİ DÜZENLEME 1 TEMMUZ'DA YÜRÜRLÜĞE GİRİYOR
Trafik sigortası uygulamalarında kapsamlı değişiklikler içeren düzenleme, 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Düzenlemeyle birlikte sigortalılar ve sigorta şirketleri açısından birçok süreç yeniden şekillenecek.
DEĞER KAYBI TALEBİNDE OTOMATİK BAŞVURU DÖNEMİ
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri araç değer kaybı konusunda oldu.
Buna göre trafik kazasının ardından araç hasarı nedeniyle sigorta şirketine başvuran kişiler, ayrıca bir değer kaybı başvurusu yapmasa bile otomatik olarak değer kaybı talebinde bulunmuş sayılacak. Sigorta eksperleri hazırlayacakları hasar raporlarında araçtaki değer kaybını ayrıca tespit ederek rapora işleyecek.
Sigorta şirketleri ise belirlenen değer kaybı tutarını, nihai eksper raporunun kendilerine ulaşmasının ardından ilk iş günü içerisinde hak sahibine bildirmek zorunda olacak.
ORİJİNAL VE EŞDEĞER PARÇA KURALLARI NETLEŞTİ
Tebliğle birlikte araç onarımlarında kullanılacak parçalarla ilgili kurallar da ayrıntılı şekilde belirlendi.
Hasar gören orijinal parçanın onarılmasının mümkün olmaması halinde öncelik yine orijinal parçaya verilecek. Ancak araç sahibinin onay vermesi veya orijinal parçanın temin edilememesi durumunda eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçalar kullanılabilecek.
SİGORTA ŞİRKETLERİNE İSPAT YÜKÜMLÜLÜĞÜ
Hasarlı parçanın orijinal olmadığı durumlarda ise öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek. Bu seçeneklerin mümkün olmaması halinde orijinal parça kullanılabilecek.
Yeni düzenleme kapsamında sigorta şirketleri, eşdeğer parça kullanımının mümkün olduğunu ispat etmekle yükümlü olacak. Ayrıca kullanılan parçalar nedeniyle araçta oluşabilecek değer artışının tazminattan düşülemeyeceği de açıkça hüküm altına alındı.
AĞIR HASARLI ARAÇLARA YENİ ŞART
Ağır hasarlı araçlara yönelik tazminat süreçlerinde de önemli bir değişikliğe gidildi.
Buna göre eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu tespit edilen araçlarda sigorta şirketlerinin tazminat ödemesi yapabilmesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesinin ibraz edilmesi gerekecek.
Söz konusu belge sunulmadan herhangi bir tazminat ödemesi gerçekleştirilemeyecek.
KAZA YERİNDEN KAÇAN SÜRÜCÜLERE RÜCU HAKKI
Düzenleme, sigorta şirketlerinin sigortalıya rücu edebileceği durumları da yeniden tanımladı.
Can güvenliğinin tehlikede olması veya yaralıların sağlık kuruluşuna ulaştırılması gibi zorunlu haller dışında sürücünün kaza yerini terk etmesi ya da kaza tespit tutanağı ve alkol raporu gibi gerekli belgelerin düzenlenmesini engellemesi halinde sigorta şirketleri ödedikleri tazminatı sigortalıdan geri talep edebilecek.
DİJİTAL BİLDİRİM VE E-DEVLET DÖNEMİ GÜÇLENİYOR
Tebliğ kapsamında "kalıcı veri saklayıcısı" tanımı da genel şartlara eklendi.
Buna göre kısa mesaj, e-posta, mobil uygulamalar ile e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden kurulacak sistemler resmi bildirim araçları arasında yer alacak. Böylece sigorta işlemlerinde dijital iletişim ve elektronik bildirim süreçleri daha etkin hale gelecek.
Yeni hükümler 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanmaya başlanacak.
