Volkswagen Group, uzun yıllardır Volkswagen Polo’dan Volkswagen Golf’e, Volkswagen T-Roc’tan SEAT Leon’a kadar birçok modelde kullandığı 3 silindirli 1.0 TSI motorunu devreden çıkarmayı planlıyor. Alman otomobil devi, “motor hacmini küçültme” anlayışından uzaklaşarak, daha büyük hacimli ancak daha verimli motorlara geçiş yapmayı hedefliyor.
NEDEN 1.0 TSI’DAN VAZGEÇİLİYOR
Türkiye Gazetesi'nden Mahmut Ekinci’nin haberine göre, Volkswagen’in bu kararı üç temel nedene dayanıyor:
-Euro 7 emisyon standartlarını karşılamak için küçük motorlara eklenen karmaşık filtreleme sistemleri üretim maliyetlerini artırıyor.
-1.5 litrelik 4 silindirli TSI motorlar, Mild Hybrid (hafif hibrit) ve Plug-in Hybrid (PHEV) sistemlerle daha uyumlu çalışıyor.
-Volkswagen mühendisleri, 1.5 litrelik motorun silindir kapatma teknolojisi (ACT) sayesinde, gerçek sürüş koşullarında 1.0 litrelik motora kıyasla hem daha sessiz hem de benzer yakıt ekonomisi sunduğunu belirtiyor.
4 SİLİNDİRLİ MOTORLAR GELİYOR
Volkswagen’in yeni planına göre, 1.0 TSI motorun yerine 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlar kullanılacak. 150 beygire kadar modellerde, şu anda T-Roc’ta kullanılan 1.5 eTSI motor tercih edilecek. Daha yüksek güce sahip modellerde ise 2.0 TSI turbo benzinli motor kullanılacak.
Dizel motor seçeneklerinde ise 116 ila 193 beygir arasında güç üreten 2.0 TDI, markanın dizel modellerindeki tek alternatif olarak yola devam edecek.
HANGİ MODELLER ETKİLENECEK?
Düşük vergi ve ekonomik tüketim avantajıyla özellikle Türkiye’de uzun yıllardır tercih edilen 1.0 TSI motorun kalkmasıyla, ilk etapta Polo, T-Cross ve Taigo gibi B segmenti modellerin etkilenmesi bekleniyor. Ayrıca Seat ve Skoda markalarının birçok modeli de bu değişimden etkilenecek.
