Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne kentinden Mersin’in Taşucu Limanı’na hareket ettiği sırada alabora olarak batan feribotla ilgili soruşturma ve yargılama süreci devam ediyor.
Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada, feribotun kaptanı M.Ö. ile ikinci kaptan M.S. ve M.G., S.E., V.H., R.İ., Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö. tutuklanmıştı. Şüphelilerin tutukluluk süreleri, polisin talebi üzerine 8 gün daha uzatıldı.
Şüpheliler bugün bir kez daha mahkemeye çıkarılırken, kazaya ilişkin bilirkişi değerlendirmeleri ile kaptan ve mürettebatın mesleki yeterliliklerine ilişkin yeni ayrıntılar da ortaya çıktı.
10 YIL BOYUNCA DENİZCİLİĞE ARA VERMİŞ
Mahkemede sunulan bilirkişi değerlendirmesinde, kaptanın kaza sırasında gerekli manevrayı yaparak geri dönmesi halinde kazanın önlenebileceği belirtildi.
Duruşmada kaptanın mesleki geçmişine ilişkin dikkat çeken bilgiler de paylaşıldı. Buna göre kaptanın sahip olduğu ehliyetin süresinin dolmasının ardından denizcilik mesleğine 10 yıl ara verdiği ortaya çıktı.
Kaptanın daha sonra yeniden mesleğe dönmek istediği, Türkiye’den kaptanlık ehliyeti almasının zor olması nedeniyle yeterlilik belgesini Honduras’tan aldığı mahkemede ifade edildi.
Kazanın ardından yürütülen soruşturma kapsamında kaptanın yeterlilik belgesi ile gemide görev yapan diğer personelin eğitim ve belgeleri de incelemeye alındı.
MÜRETTEBAT EĞİTİM ALMADIĞI ORTAYA ÇIKTI
Mahkemede yapılan tespitlerde, batan feribotta görev yapan bazı mürettebatın gerekli mesleki belgelerinin ve eğitimlerinin bulunmadığı da ortaya çıktı.
Mürettebatın yeterliliklerine ilişkin bu tespit, feribotun sefer sırasında bulundurması gereken personel standartları ve güvenlik prosedürleri açısından soruşturmanın önemli başlıklarından biri oldu.
Bilirkişi tarafından kaptanın kaza sırasında yapması gereken manevraya ilişkin değerlendirme ile mürettebatın belge ve eğitim durumuna yönelik tespitler, yargılama dosyasına giren önemli bilgiler arasında yer aldı.
KAPTAN NEDEN HONDURAS’TAN YETERLİLİK BELGESİ ALDI?
Honduras, Orta Amerika’da yer alan ve Karayip Denizi’ne kıyısı bulunan bir ülke. Ülke, denizcilik alanındaki açık gemi sicili sistemiyle öne çıkıyor.
Açık sicil sistemi kapsamında, belirli şartları karşılayan yabancı uyruklu denizcilere de yeterlilik belgeleri düzenlenebiliyor. Belge alma süreçlerinin ve bu belgelerin uluslararası deniz taşımacılığında kullanılmasına ilişkin prosedürlerin bazı ülkelere kıyasla daha esnek olması nedeniyle farklı ülkelerden denizciler Honduras üzerinden yeterlilik belgesi alabiliyor.
Feribot kazasına ilişkin soruşturma kapsamında da kaptanın Honduras’tan aldığı yeterlilik belgesi ile gemide görev yapan mürettebatın eğitim ve mesleki yeterlilikleri mercek altına alındı.
