Yap İşlet Devret (YİD) projesi olarak 18 Mart 2022’de hizmete açılan Çanakkale Köprüsü’nde günlük 45 bin araç garantisi bayram tatillerinde dahi tutmadı. Evdeki hesap çarşıya uymayınca anlaşmalar nedeniyle başarısızlığın bedeli yurttaşa kesildi.
2 MİLYONDA KALDI
Köprüyü 1 milyar 750 milyon Euro’ya mâl eden şirkete hazine garantileri nedeniyle 1 milyar 200 milyon Euro ödendi. CHP Milletveklili Orhan Sümer, 2035’e kadar şirkete ödenecek garantiler nedeniyle hazineden 3 köprü parası çıkacağını söyledi.
Sümer, “Bu yılın ilk 6 ayında köprü için garanti edilen 8 milyon 145 bin aracın ancak dörtte biri sağlandı ve geçiş yapan araç sayısı 2 milyonda kaldı. Son zamla birlikte geçiş ücreti bin 170 TL oldu. Çanakkale Köprüsü için sadece 6 ayda işletmeci firmaya 6 milyar 600 milyon TL Hazine tarafından ödenecek. Geçmeyen her araç için yıl sonunda garantilerin hedefin altında gerçekleşmesi nedeni ile ödenecek tutar 14 milyar TL’yi bulacak’’diye konuştu.
Köprünün işletim hakkı 2035 yılına kadar Daelim (Güney Kore) – Limak ve SK (Güney Kore) Yapı Merkezi Ortak Girişim Grubu’na ait.
VATANDAŞIN CEBiNE GiŞE KONULMUŞ
-Yap İşlet Devret (YİD) projesi olan Kuzey Marmara Otoyolu’ndan geçmenin bedeli 345 TL.
-Devlet tarafından yapılan TEM otoyolundan geçiş ise aynı mesafede sadece 73 TL.
CHP Milletvekili Mustafa Sarıgül, “Ankara- Sapanca arasında tek gişe ile 270 km’lik mesafe için 250 TL ödeniyor. Kuzey Marmara Otoyolu’nda sadece 85 km’lik mesafe de yönlendirmelerle 5 kez toplam 354 TL ödeniyor. Bu kadar kısa mesafe de adeta vatandaşın cebine de gişe konulmuş’’ diye konuştu.
Sarıgül, özelleştirilmesi gündemde olan otoyollardaki geçiş ücretlerinin özelleştirme ile birlikte fahiş oranda artacağını savunarak, “Vatandaşın 250 TL ödediği otoyola özelleştirme ile birlikte bin 100 TL ödenir’’ dedi.
