Türkiye’de yaklaşık 33 milyon araç sahibini ilgilendiren yeni düzenleme bugün yürürlüğe girdi. Trafik kazalarının ardından hasar tespiti ve tazminat süreçlerinde önemli değişiklikler getiren sistemle birlikte, araçlarda oluşan değer kaybı ödemesi hasar ödemesiyle aynı anda yapılacak.
DOLANDIRICILIKLAR AZALACAK
Yeni düzenleme, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile hayata geçirildi.
Bu adımla sigorta süreçlerinde yaşanan suistimallerin önüne geçilmesi hedefleniyor. Sistem kapsamında, kamuoyunda “araç komisyoncusu” olarak bilinen ve vekâleten işlem yapan kişi ve kurumlar süreç dışı bırakılacak.
Artık başvurular yalnızca araç sahipleri tarafından doğrudan yapılabilecek.
KAZA SONRASINDA NELER YAPILACAK?
Kaza sonrası araç, yetkili servis, anlaşmalı servis, herhangi bir kaporta ve ya boyacıya götürüldüğünde, kazaya ilişkin belgeler sisteme yüklendiği anda eksper ataması otomatik olarak gerçekleştirilecek.
Hem vatandaşlar hem de sigorta şirketleri eksper talebinde bulunabilecek. Bu sayede mağdur olan araç sahibi, eksperin belirlenmesi sürecinde daha etkin rol alabilecek.
Düzenlemenin en önemli yeniliklerinden biri de Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) oldu. Bu sistemle birlikte eksperler otomatik atama yöntemiyle görevlendirilecek ve hasar tespit sürecini yürütecek.
40 BİN LİRA DETAYINA DİKKAT
Yeni uygulamaya göre, kazada oluşan hasar tutarı trafik sigortasının maddi teminat limitinin onda birini aşarsa eksper atanması zorunlu olacak.
2026 yılı için bu sınır 40 bin lira olarak belirlendi. 40 bin liranın altındaki hasarlarda ise araç sahibi ile sigorta şirketi arasında doğrudan uzlaşma sağlanabilecek.
Ancak günümüzde birçok araçta yalnızca bir farın bile 30 bin liradan başladığı dikkate alındığında, hasarların büyük bölümünün eksper ataması kapsamına girmesi bekleniyor.
