AA- Türkiye genelindeki otoyollarda sürücülerin en büyük sorunlarından biri olan gişe kuyrukları ve dur-kalk uygulaması sona eriyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollarda Serbest Geçiş Sistemi (SGS) dönüşüm çalışmalarının sürdüğünü açıkladı.
AKINCI’DA YENİ SİSTEM DEVREYE GİRDİ
Ankara’nın Kahramankazan ilçesinde bulunan Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda Serbest Geçiş Sistemi kullanılmaya başlandı.
Bakan Uraloğlu, sistemin devreye alınmasının ardından eski gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için yıkım çalışmalarına başlandığını belirtti. Beton yapıların kaldırılması sırasında otoyola giriş ve çıkışların geçici olarak kontrollü şekilde sağlandığını ifade eden Uraloğlu, sürücüleri dikkatli olmaları konusunda uyardı.
YIL SONUNA KADAR 43 İSTASYONA ULAŞACAK
Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunduğunu belirten Uraloğlu, bunlardan 35’inin Serbest Geçiş Sistemi’ne dönüştürüldüğünü söyledi.
Yoğun trafik yaşanan noktalara öncelik verildiğini aktaran Uraloğlu, Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra’daki dönüşümlerin de tamamlandığını hatırlattı.
2026 yılı sonuna kadar SGS’ye dahil edilmesi planlanan 8 yeni istasyon ise şöyle:
-Çeşme
-Kaynaşlı
-İskenderun
-Adana Doğu
-Adana Batı
-Mersin
-Eminlik
-Suruç
Bu çalışmaların tamamlanmasıyla Türkiye genelinde Serbest Geçiş Sistemi bulunan istasyon sayısı 43’e çıkacak.
ARAÇLAR DURMADAN GEÇECEK, ÜCRET HGS’DEN ALINACAK
Serbest Geçiş Sistemi ile sürücülerin gişe önlerinde durmasına veya hızını düşürmesine gerek kalmayacak. Araçlar normal seyir hızında ilerlerken geçiş ücretleri HGS hesaplarından otomatik olarak tahsil edilecek.
Bakan Uraloğlu, sistemin sağlayacağı avantajları şöyle anlattı:
"Sürücülerimiz normal seyir hızlarında yollarına devam ederken geçiş ücretleri, HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor. Gişe önlerindeki kuyruklar son bulurken, trafik akışı kesintisiz hale geliyor. Dur-kalkların bitmesiyle yakıt tüketimi ve karbon salımı azalıyor, sürücülerimiz hem zamandan kazanıyor hem de şerit değiştirme mecburiyeti bittiği için kaza riskleri minimuma iniyor" dedi.
